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新能源汽車補貼退坡是什么意思
發布時間:2020-04-23    文章來源:太平洋汽車網    作者:dushifan

在提供補貼的同時,根據新能源汽車發展,有計劃、有明確目標的逐步減少補貼,和早期的“扶上馬,送一程”的說法比較起來,有明確的時間節點和額度限制。


進入2015年,我國新能源車的有關補貼將比去年進一步退坡。根據2014年2月8日發改委等部門聯合發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,2014年和2015年的補貼相比2013年將分別降低5%和10%。該補搜索貼推廣政策確認將明確執行到2015年12月31日。 由此可見,2015年購買新能源乘用車所獲得的補貼將進一步減少。此外,由于目前多個地區的地方性補貼金額采取與補貼按不同比例換算后的數額進行發放,其也將隨著補貼的減少而呈現逐年遞減的趨勢。 需要注意的是,補貼范圍內的車型首要條件是需要進入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》,而目前所有進口車型,都無法享受以上政策優待。2015年新能源汽車生產340471輛,銷售331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬臺的年銷量,穩居全球新能源汽車。統計顯示,2015年前11個月,比亞迪新能源車銷量達到50797輛,已經超越日產和特斯拉位列。而2015年12月,中國新能源車銷量創下了37137輛的新高,比亞迪占據了其中的30%。據此統計,比亞迪新能源車全年銷量達到61722輛,坐穩了全球銷量的位子。


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